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20251110

适度超前ʚɞღღ也有面向未来的考量。李瀚明表示,最近ʚ ɞ几年,国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一,新疆、青甘大环线等热度居ฅ ฅ高不下。西北遥远,高铁也不发达,更依赖民航运输。此外,西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

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除了国际航线网络的短板,งง คค乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。ʕ·͡ˑ·ཻʔ国˙ϖ˙泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现,建立起国际品牌形象,常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航,乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。
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“有ง ง些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳,西南的成都.˗ˏˋ♡ˎˊ˗、重庆、昆明,西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是,西北地域辽阔,西安与乌鲁木齐距离非常远,两个枢纽生态位截然不同。&#;,&#;,&#;”
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去年,民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢ʚɞღღ纽建设的指导意见》,画出国· ᴥ ·งง คค际航空枢纽的蓝图,提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。
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兰州机场T1+T2面积8.9万平方米,去年吞吐量超ʚɞღღ过1700万人次,可以说,,,;不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米,需要承载ᕱ ᕱ超过2700万人次的吞吐量。